所谓汽车冲压件工艺性是指汽车冲压件件对工艺品的适应性，即所设计的汽车冲压件件在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合汽车冲压件加工的工艺要求。汽车汽车冲压件件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有汽车冲压件件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、汽车冲压件件的结构等因素。减少汽车冲压件过程的工序数，意味着减少汽车冲压件件数、节省工装数量、简化汽车冲压件过程的传送装置，缩减操作人员和汽车冲压件占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施，所以汽车冲压件制造商都能把汽车冲压件工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺方面的要求。同时，还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观。空气阻力减少，又可减少汽车冲压件件数量及焊点，能有效地降低成本。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的高强度钢板与镀锌钢板，都要求应用汽车冲压件新工艺。汽车汽车冲压件件工艺技术

  现代汽车冲压件成形发展和研究的重大课题包括有：

  （1）模块式汽车冲压件及其控制

  （2）新材料及复合材料汽车冲压件加工新工艺

  （3）特种汽车冲压件成形技术

  （4）计算机模拟汽车冲压件成形及虚拟试模技术

  （5）模具制造技术

  （6）汽车冲压件成形过程自动监控及失稳机理分析等项。

  模块式汽车冲压件

  模块式汽车冲压件的突出优点在于能把汽车冲压件加工系统的柔性与高效生产有机的结合在一起。柔性的含义较广，如汽车冲压件件的几何形状的多种要求，只要通过自由编程就可获得，体现了加工形状的柔性。又如既适用大批量单品种汽车冲压件件的生产，更对小批量多品种加工发挥优势，也表现出柔性。概括而言，模块式汽车冲压件的持点是：

  （1）在汽车冲压件成形过程中可快速更换组合模具以提高生产效率

  （2）由于具有带材的供带和矫带装置，可省却另设上料下料工序

  （3）实现了大工件的不停机加工

  （4）既能独立又能成系列的控制组合冲模动作，能连续进行汽车冲压件加工

  （5）冲模具有可编和的柔性特点。

  汽车冲压件过程引起工件质量发生变化的原因主要有凹凸冲模的磨损、裂纹及冲模错位等，这些微小变化可由高分辩率的位移转感器和汽车冲压件力转感器进行跟踪检测。其中位移测量是极重要的一种测量，该装置通常由安装在模具上方的关源和位于下方的接收单元构成，可监视偏差、跟踪加工全过程、及时输出监测信息和进行报警停机。